鳥取市議会 2022-12-01 令和４年 12月定例会 目次
～追及～対向車の夜間ライトについて、安全対策として上下車線のセンタ ーラインにあるポール等に減光対策ができないのか） ………………………………………………… 180 市長（答弁） …………………………………………………………………………………………………… 180 都市整備部長（答弁） ………………………………………………………………………………………… 180 勝田鮮二議員（～追及～高速道のトンネル
～追及～対向車の夜間ライトについて、安全対策として上下車線のセンタ ーラインにあるポール等に減光対策ができないのか） ………………………………………………… 180 市長（答弁） …………………………………………………………………………………………………… 180 都市整備部長（答弁） ………………………………………………………………………………………… 180 勝田鮮二議員（～追及～高速道のトンネル
残る大規模な橋梁やトンネルの区間につきましては、現在のところ工法の技術開発や検証を進めておられるというところであると伺っております。 本市としても、引き続き残る橋梁部分、トンネル部分について早期に設置されるよう要望していきたいと考えております。 以上です。
道路事業は既存道路の拡幅改良工事に加え、橋梁やトンネルなど、道路施設の長寿命化を図るため、定期点検を実施し、これを踏まえた長寿命化修繕計画に基づき、修繕対策を行っておられます。
中央自動車道の笹子トンネルでの天井落下事故を発端に、予防的修繕の考え方が全国で広まりました。しかし、昨年11月、和歌山市の紀の川に架かる水管橋の落下事故が発生し、住民の生活に大変大きな影響が出てしまいました。本市の水道施設、下水道施設、市道、橋梁の老朽化対策はどのように行われているのか、それぞれの管理者にお尋ねいたします。 次に、本市は本年度、事業継続計画、いわゆるＢＣＰの見直しを行っています。
このたび、国道９号線の白兎トンネルの手前から白兎の丘に通じる道を、地元の皆さんの同意を得ながら整備されたとお聞きをいたしております。 私は以前申し上げましたように、やはり白兎神社から尾根伝いに白兎の丘まで通じる散策道整備をし、白兎地域への滞在時間、少しでも伸ばしていただく、そういったことが必要だろうと、このことを以前も申し上げたつもりであります。確かに今、トンネルの手前、できました。
しかしながら、警報期間中の12月２日、鳥取市でも鳥取道用瀬第１トンネル内で軽自動車と大型トレーラー、大型トラックの計３台が絡む痛ましい死傷事故が起きました。改めて、私も含め、車の運転手は交通安全の意識を高めるとともに、交通ルールを厳守しなければならないと痛感しております。今回の質問では、歩行者の安全対策を中心にお聞きします。
児童がくぐり抜けられるような土管のトンネルも埋められており、子どもたちの遊び場に使われている築山です。山全体には芝を張り巡らせていたところですけれども、子どもたちの上り下りで芝が擦り切れ、露出した土も削られた状態となっていましたので、今回、土を補填し、芝も張り直す内容の工事を計画したものでございます。 次に、２１ページをお願いいたします。
地上権とは、他人の土地におきまして、建物、鉄塔、トンネルなどの工作物、または竹とか樹木とかの立木を所有するため、その土地を使用する権利のことです。地上権者は土地を直接的に支配できる強力な権利でありまして、権利所有者は地主の承諾なく第三者に譲渡したり転貸することができる権利となります。
多くの人の心の持ち方や意識が変わることが復興につながるものだと思うんですけども、そこでこの春からいよいよ本町でも新型コロナウイルスのワクチン接種が始まるということで、この苦しく長かったトンネルの出口がようやく見えかかったように思います。 令和２年１２月定例会での町長答弁にもございました。本日の答弁にもございました。
マルチ、トンネルなどに使われる農業用ビニールや農業用ポリエチレンは作物を栽培する上で必要な資材であり、回収されなければ焼却処分するか野積みするしかなくなり、環境汚染につながることになりかねないわけで、一層のリサイクルと処理費への支援が必要と思いますが、市長の所見をいただきたいと思います。 次に、自治体農政への対応についてお伺いします。
道路照明灯は、道路照明施設設置基準に基づきまして、一定区間に連続的に照明を設置します連続照明、また特に必要性が高い場所に局所的に照明を設置します局部照明、そしてトンネル照明を設置しているところでございます。本市では、連続照明は都市計画道路の交通量の多い区間に設置をしております。
ただ、問題あったのがトンネルのことが、御存じかも分かりませんが、名前が赤松倉坂トンネルというのが、たしか６年ぐらい前、もうちょっとだったかも分かりませんが、あそこにできたんですね。ということは、要するに上郷と倉坂との流れがよくなったというですかね。そういうのが実際あっとるわけ。私も竣工式には出ましたもんで。それで、今申し上げてるように、ずっと南のほうは、野田の橋というのがあるんです。
子どもの山は子どもたちが登ったりトンネル部分をくぐったりできるアスレチックのような遊びができる構造物ですが、これの高さが約２メートル程度あり、上から地面に飛び降りた場合に硬く締まった地面では衝撃が強過ぎるため、周囲四方の地面を砂地に替えるための工事でございます。 次に、４目北条小学校教育振興費とその次の５目大栄小学校教育振興費につきましては、同じ内容ですので併せて説明をさせていただきます。
やっぱりハウスやトンネルとか、いろいろ使っておられるわけでございまして、このプラスチック類の処理施設、これもさっきの話で、コストがかかると思う。それから、量の問題とか、いろいろあると思いますけども、その辺の考え方を今現在どう考えておられるのか伺ってみたいと思いますので、取りあえず２点、お願いします。 ○市長（石田耕太郎君） 農業関係とプラスチックの取扱いについて御質問いただきました。
これ確かにトンネル補助金ですから、１０分の１０は県が、決まったものがストレートに下りてきて、それはすっと流れていくという、言ってみればそんなような補助金じゃないですか、これはね。別に一般財源を特化させていくわけでもないし。ただ、今言うように、計画があるならば、当然ＪＡなり梨部会はそういうものはバックデータとしてそろえて、計画書のほうを県のほうに出す段階で作成しているはずなんですよ。
幸いにも我が国におきましてはようやく落ち着きが見受けられ、首都東京では先週末、東京アラートは解除され、そして休業要請がステップ２からステップ３へとさらに緩和され、社会経済の回復に向けた動き、足音が少しずつ聞こえてまいりまして、トンネルの先が少しだけ明るい兆しがうかがえるようになりました。
山奥のやっぱりトンネル、そうですね３キロぐらいのトンネル掘らなあいけんちゅうことが、生じてくるみたいですけれど、やっぱり当局とされて重ねて鋭意努力をしていただけますように、改めて要望しておきます。 ○議 長（谷本正敏君） 吉田町長。 ○町 長（吉田英人君） 坂根議員もよく御承知だと思いますが、この総延長、約６１キロございます。
このたび、橋梁補修、トンネル修繕、道路の修繕、レクリエーション施設等の整備が必要となり、これらの事業を追加し、計画を変更しようとするものであります。 辺地に係る公共的施設の総合整備のための財政上の特別措置等に関する法律第３条第８項の規定において準用する同条第１項の規定により、本議会の議決を求めるものであります。 議案第１０号 八頭町過疎地域自立促進計画の変更についてであります。
それから３−５、地域交通システムのことですが、これはおよそ大まかな方向性は今までの論議の中で見えてきてると思いますが、ちょっと私は伺うだけなんですが、みんな琴浦の場合は赤碕の縦、東伯の縦、そしてそれを結ぶ海岸線の横の分ということなんですが、倉坂の奥にできた立派な道路とトンネルがあるんですが、あれを使って循環するようなことというのはできないものだろうかなと思っておりまして、これは可能性について伺いたいということです
地域高規格道路・山陰近畿自動車道の一部区間として整備中の「岩美道路」におきましては、未供用区間であります浦富インターチェンジから東浜インターチェンジ間3.8キロメートルについて、令和一桁代前半の全線開通を目標に、引き続き、高架橋・トンネル工事、大規模な切土や盛土などが県により進められます。